Разъёмы и органы управления

• У каждого шинного датчика есть съёмная клеммная колодка с четырьмя клеммами: земля (GND), питание (+V), а также линии RS485+ и RS485- дифференциальной пары RS485.
• У BP#05 есть дополнительная съёмная клеммная колодка с двумя клеммами для подключения прилагаемого кабеля датчика.
• У BP#06 есть дополнительная съёмная клеммная колодка с двумя клеммами для подключения других устройств. BP#06 - однонаправленный цифровой вход (DI), поэтому при подключении устройств нужно соблюдать полярность. Неверная полярность не повредит BP#06, так как он защищён, но для правильного определения уровней сигнала полярность должна быть верной. Подробности см. на диаграмме входного тока в разделе Информация для заказа и технические характеристики.
• По умолчанию порт RS485 работает на 38,400-8-N-1.
• Начиная с версии прошивки V1.02 скорость (бод) настраивается пользователем.
• Начиная с версии прошивки V1.06 чётность настраивается пользователем.
• Если нужны два стоповых бита, для чётности можно выбрать режим mark, что равносильно 8-N-2 (8 бит данных, без чётности, два стоповых бита).
• Кнопка MD^* служит для двух целей:
• разрешение записи в защищённые регистры Modbus шинных датчиков;
• вход в режим обновления прошивки загрузчика Monitor/Loader.
• Светодиоды состояния показывают различные состояния устройства и ошибки.
• Монтажные отверстия служат для крепления шинных датчиков к плоским поверхностям.

Примечания:

1. При использовании шины RS485 значительной длины не забудьте установить терминирующие резисторы 120Ω на обоих концах шины.
2. Если смотреть "сверху" (как на схеме), положительная клемма BP#06 находится слева, а отрицательная - справа.

* К каждому шинному датчику прилагается металлический штифт, которым удобнее нажимать и удерживать кнопку MD.